Whatsapp
ऑटोमोबाईल ट्रान्समिशन सिस्टीम कोणत्याही वाहनातील एक महत्त्वाचा घटक आहे, जो इंजिनपासून चाकांपर्यंत शक्ती प्रसारित करण्यासाठी जबाबदार आहे. सुरळीत हालचाल आणि विविध ड्रायव्हिंग परिस्थितींवर नियंत्रण सुनिश्चित करण्यात ते महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. या प्रणालीचे प्रमुख भाग समजून घेतल्याने तुमची कार कशी चालते आणि ट्रान्समिशन समस्या असताना काय चूक होऊ शकते हे समजून घेण्यात मदत होते. या ब्लॉगमध्ये, आम्ही मुख्य भाग एक्सप्लोर करूऑटोमोबाईल ट्रान्समिशन सिस्टमआणि ते तुमच्या कारला शक्ती देण्यासाठी एकत्र कसे कार्य करतात.
1. क्लच (मॅन्युअल ट्रान्समिशन) किंवा टॉर्क कन्व्हर्टर (ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन)
क्लच किंवा टॉर्क कन्व्हर्टर हे इंजिन आणि ट्रान्समिशनमधील दुवा म्हणून काम करतात. मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये, क्लच हे एक यांत्रिक उपकरण आहे जे ड्रायव्हरला इंजिनला ट्रान्समिशनमधून गुंतवून ठेवण्यास किंवा काढून टाकण्यास अनुमती देते, गियर बदल सक्षम करते. दुसरीकडे, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन्स इंजिन पॉवर ट्रान्समिशन फ्लुइडमध्ये हस्तांतरित करण्यासाठी टॉर्क कन्व्हर्टर वापरतात, जे नंतर गीअर्स चालवतात.
- क्लच (मॅन्युअल): ड्रायव्हरला गीअर्स बदलण्यासाठी ट्रान्समिशनमधून इंजिन डिस्कनेक्ट करण्याची परवानगी देते.
- टॉर्क कन्व्हर्टर (स्वयंचलित): स्वयंचलित ट्रान्समिशनमध्ये क्लच बदलतो आणि फ्लुइड डायनॅमिक्सद्वारे इंजिन पॉवर प्रसारित करतो.
2. गिअरबॉक्स
गिअरबॉक्स हे ट्रान्समिशन सिस्टमचे हृदय आहे. यात गीअर्सची मालिका आहे जी ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीनुसार वाहनाचा वेग आणि टॉर्क समायोजित करते. गीअर रेशो बदलून, ट्रान्समिशन सिस्टीम कमी वेगाने अधिक टॉर्क (पॉवर) प्रदान करू शकते किंवा कमी इंजिन प्रयत्नाने जास्त वेग राखू शकते.
- मॅन्युअल ट्रान्समिशन: ड्रायव्हर मॅन्युअली गीअर्स निवडतो.
- ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन: सिस्टम आपोआप गती, थ्रोटल पोझिशन आणि इतर घटकांवर आधारित योग्य गियर निवडते.
3. इनपुट शाफ्ट आणि आउटपुट शाफ्ट
इनपुट शाफ्ट क्लच किंवा टॉर्क कन्व्हर्टरशी थेट जोडतो आणि इंजिनकडून पॉवर प्राप्त करतो. ही शक्ती नंतर आउटपुट शाफ्टमध्ये हस्तांतरित केली जाते, जी ऊर्जा विभेदक आणि शेवटी, चाकांना देते. इनपुट शाफ्टपासून आउटपुट शाफ्टमध्ये पॉवरचे सहज हस्तांतरण कार कार्यक्षमतेने फिरते हे सुनिश्चित करते.
- इनपुट शाफ्ट: इंजिनमधून शक्ती प्राप्त करते.
- आउटपुट शाफ्ट: चाकांना शक्ती प्रसारित करते.
4. सिंक्रोनायझर्स (मॅन्युअल ट्रान्समिशन)
मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये, सिंक्रोनायझर्स गीअर्स दरम्यान सुरळीत स्थलांतर सुनिश्चित करण्यात मदत करतात. ते गीअर्स आणि इंजिनच्या गतीशी जुळतात, ग्राइंडिंग किंवा धक्का न लावता अखंड गियर बदलण्याची परवानगी देतात. सिंक्रोनायझर्स ट्रान्समिशन सिस्टमवरील झीज कमी करण्यास आणि एकूण ड्रायव्हिंग अनुभव सुधारण्यास मदत करतात.
- सिंक्रोनायझर्स: गीअर वेग जुळवून गीअर्स दरम्यान गुळगुळीत संक्रमण सुनिश्चित करा.
5. प्लॅनेटरी गियरसेट (ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन)
प्लॅनेटरी गिअरसेट ही मॅन्युअल शिफ्ट न करता वेगवेगळे गियर रेशो प्रदान करण्यासाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या गीअर्सची एक जटिल व्यवस्था आहे. वाहनाचा वेग आणि टॉर्क आपोआप नियंत्रित करण्यासाठी प्लॅनेटरी गियर सिस्टीम गीअर्स (सूर्य गियर, प्लॅनेट गीअर्स आणि रिंग गियर) च्या संयोजनाचा वापर करते. हा सेटअप मॅन्युअल पेक्षा स्वयंचलित ट्रान्समिशनला अधिक सहजतेने ऑपरेट करण्यास अनुमती देतो.
- प्लॅनेटरी गियरसेट: मॅन्युअल गियर बदलांची गरज न पडता स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये गियर रेशो प्रदान करते.
6. ट्रान्समिशन फ्लुइड
ट्रान्समिशन फ्लुइड ट्रान्समिशन सिस्टमच्या सुरळीत कार्यामध्ये, विशेषत: स्वयंचलित ट्रान्समिशनमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. हे हलणारे भाग वंगण घालणे, प्रणाली थंड करणे आणि टॉर्क कन्व्हर्टर ट्रान्सफर पॉवरला मदत करणे यासह अनेक उद्देश पूर्ण करते. मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये, ट्रान्समिशन फ्लुइड घर्षण आणि पोशाख कमी करण्यास देखील मदत करते.
- ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन फ्लुइड (ATF): वंगण घालण्यासाठी, थंड करण्यासाठी आणि पॉवर ट्रान्सफरमध्ये मदत करण्यासाठी वापरले जाते.
- मॅन्युअल ट्रान्समिशन फ्लुइड: प्रामुख्याने स्नेहनसाठी वापरले जाते.
7. भिन्नता
डिफरेंशियल हा ट्रान्समिशन सिस्टमचा एक आवश्यक भाग आहे जो चाकांना वेगवेगळ्या वेगाने फिरवण्याची परवानगी देतो, विशेषत: वळताना. जेव्हा एखादे वाहन वळते, तेव्हा बाहेरील चाके आतील चाकांपेक्षा वेगाने फिरणे आवश्यक असते आणि विभेदक हे सुरळीतपणे घडेल याची खात्री देते.
- भिन्नता: वळणाच्या वेळी चाकांना वेगवेगळ्या वेगाने फिरवण्याची परवानगी देते.
8. ट्रान्समिशन कंट्रोल मॉड्यूल (ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन)
आधुनिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये, ट्रान्समिशन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने ट्रान्समिशन सिस्टम नियंत्रित करते. कोणत्याही ड्रायव्हिंग परिस्थितीसाठी इष्टतम गियर निर्धारित करण्यासाठी ते वाहनाचा वेग, इंजिन लोड आणि थ्रॉटल स्थितीसह विविध सेन्सर्सचे निरीक्षण करते. TCM हे सुनिश्चित करते की स्वयंचलित ट्रांसमिशन गीअर्स कार्यक्षमतेने आणि योग्य वेळी बदलते.
- TCM: स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा मेंदू जो विविध पॅरामीटर्सवर आधारित गियर शिफ्टिंग नियंत्रित करतो.
9. ड्राइव्ह शाफ्ट
ड्राइव्ह शाफ्ट ट्रान्समिशनपासून चाकांपर्यंत शक्ती हस्तांतरित करण्यासाठी जबाबदार आहे. मागील-चाक-ड्राइव्ह वाहनांमध्ये, ड्राइव्ह शाफ्ट ट्रान्समिशनला मागील भिन्नतेशी जोडते. फ्रंट-व्हील-ड्राइव्ह वाहनांमध्ये, ही भूमिका ट्रान्सएक्सलद्वारे हाताळली जाते.
- ड्राईव्ह शाफ्ट: ट्रान्समिशनपासून चाकांपर्यंत शक्ती हस्तांतरित करते.
10. शिफ्ट लीव्हर
शिफ्ट लीव्हर हा इंटरफेस आहे जो ड्रायव्हर मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये गीअर्स बदलण्यासाठी वापरतो किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये ड्रायव्हिंग मोड (जसे पार्क, रिव्हर्स, ड्राइव्ह) निवडतो. हे मॅन्युअल कारमधील गिअरबॉक्सला किंवा स्वयंचलित वाहनातील ट्रान्समिशन सिस्टमला जोडते.
- शिफ्ट लीव्हर: मॅन्युअली किंवा आपोआप गियर निवड नियंत्रित करते.
ट्रान्समिशन सिस्टीम हा कोणत्याही वाहनाचा महत्त्वाचा भाग आहे, ज्यामुळे वेग आणि टॉर्कवर नियंत्रण प्रदान करताना इंजिनमधून चाकांपर्यंत शक्तीचे कार्यक्षम हस्तांतरण सुनिश्चित होते. क्लच किंवा टॉर्क कन्व्हर्टर, गीअरबॉक्स, इनपुट आणि आउटपुट शाफ्ट आणि बरेच काही यासारखे मुख्य घटक समजून घेणे - ही जटिल प्रणाली सुरळीत ड्रायव्हिंग कशी सक्षम करते हे स्पष्ट करण्यात मदत करते. तुमच्याकडे मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असले तरीही, हे घटक जाणून घेतल्याने तुम्हाला संभाव्य समस्यांबद्दल अधिक माहिती मिळू शकते आणि तुमच्या वाहनाची कार्यक्षमता राखण्यात मदत होऊ शकते.
Guangzhou Tuoneng Trading Co., Ltd चेसिस सस्पेंशन कंट्रोल आर्म्स, स्टीयरिंग टाय रॉड्स, स्टीयरिंग गियर्स, स्टॅबिलायझर बार, शॉक शोषक, शॉक शोषक उपकरणे, 18,000 पेक्षा जास्त मॉडेल्स, दरवर्षी 600 हून अधिक नवीन उत्पादने विकसित करतात, 90% कव्हर करतात यावर लक्ष केंद्रित करते. बाजारातील मॉडेल्सची. भेट द्याhttps://www.gdtuno.comआमची नवीनतम उत्पादने शोधण्यासाठी. तुम्हाला मदत हवी असल्यास, तुम्ही आमच्याशी येथे संपर्क साधू शकताtunofuzhilong@gdtuno.com.
